Højhastigheds motoraksel

Guanshuo'S China High speed motoraksellegemet af højhastighedsmotorakslen er lavet af højstyrke legeringsmateriale og har en optimeret struktur med et lille inertimoment, som er det centrale overvejelsespunkt for indkøb og valg af højhastighedsreaktionsudstyr. Efter præcis dynamisk balancekorrektion kan karakteren nå G1-niveau eller endnu højere. Vibrationen under højhastighedsdrift er ekstremt lille, hvilket opfylder stabilitetskravene til køb af ultra-højhastighedsmotorer. Ved at anvende ultrafin slibeteknologi styres den radiale udløb og koaksialiteten på mikrometerniveau, hvilket reducerer højhastighedsfriktionsvarmegenerering og opfylder de strenge standarder for køb af præcise højhastighedsspindler. Skaftkroppen har stærk stivhed. Kombineret med bratkøling og hærdning, nitrering og andre forstærkningsprocesser kan den modstå centrifugalkraft og vekslende belastninger, hvilket er en nøglefunktion for langsigtede arbejdsforhold med høj hastighed. Overfladen har gennemgået behandlinger såsom quenching, forkromning og keramisk belægning, med høj hårdhed og lav friktionskoefficient, hvilket gør den velegnet til ydeevnekravene ved højhastighedsoliefri og lavoliesmøring.

Produktparameter (specifikation)

Produktfunktion og applikation

Egenskaberne ved højhastighedsmotoraksler er forskellige fra andre motoraksler. De har lav inerti og lette vægt med en ekstrem høj dynamisk balancegrad. De har høj præcisionskoaksialitet, høj stivhed og udmattelsesbestandighed, og deres overflader er slidstærke og friktionsreducerende. De kan fungere ved ultrastabile høje hastigheder med ekstremt lave vibrationer.

Produktionsdetaljer

FAQ

Q1: Hvad er det dynamiske balanceniveau, som denne højhastighedsmotoraksel kan opnå?

A1: Den kan nå G1-niveau eller højere med ekstremt lav vibration under højhastighedsdrift.

Q2: Hvilke enheder er egnede til dette?

A2: Det er det foretrukne valg til højhastighedsspindler og højhastighedsmotorer, velegnet til højhastighedsproduktionslinjer og præcisionsbehandlingsudstyr.

Q3: Hvad er mulighederne for diameteren af ​​skaftet?

A3: Diameterområde fra φ5 til φ50 millimeter. Vælg efter behov.

Q4: Hvad med radial runout og koaksialitets nøjagtighed?

A4: Nøjagtighed på mikrometerniveau, diameterudløb ≤ 0,001 - 0,003 millimeter.

Q5: Hvad er fordelene ved akslens materiale og håndværk?

A5: Lavet af højstyrkelegering, den har gennemgået forstærkningsprocesser såsom bratkøling og temperering, med høj stivhed og fremragende træthedsbestandighed.

Q6: Hvad er metoderne til overfladebehandling?

A6: Det kan udsættes for bratkøling, forkromning og keramisk belægning med høj hårdhed og lav friktionskoefficient.

Spørgsmål 7: Kan det tilpasses til højhastighedsoliefri eller lavoliesmøringsscenarier?

A7: Ja, overfladebehandlingen opfylder ydeevnekravene for denne type anvendelse.

Q8: Hvad er fordelene ved letvægtsdesign?

A8: Lav rotationsinerti, der forbedrer dynamisk ydeevne og opfylder effektivitetskravene til højhastighedsudstyr.

Q9: Hvad er den ydre diameter tolerance?

A9: Tolerancen er h6/h5, og dimensionsnøjagtigheden er stabil.

Q10: Er den tilbøjelig til at blive beskadiget, når den kører ved høj hastighed i lang tid?

A10: Modstandsdygtig over for skader, i stand til at modstå centrifugalkraft og vekslende belastninger og har stærk udmattelsesmodstand.